Очень частая проблема, с которой обращаются в наш сервис, это – замена крестовины рулевого карданного вала. Процесс замены которой, мы сейчас рассмотрим.
Сначала снимается рулевой карданный вал, после чего ослабляются болты креплений карданного вала и затем спокойными ударами перемещаем его по валу, который соединяет нижний и верхний карданы. После этого, снимается кардан со второго шлицевого соединения.
Если снять сразу два кардана, то всё равно крепления одно необходимо полностью ослабить и подвинуть друг к другу.
Для того чтобы вытащить наружные подшипники, нужно вытащить их маленьким зубилом. Затем при помощи тисков, развести механизмы, так ,чтобы крестовина оказалась только на двух подшипниках.
Теперь несильными ударами по кардану, нужно добиться чтобы обойма подшипника, вышла как можно на большее расстояние из кардана, после чего перевернуть кардан, чтобы выбить второй подшипник. После этого уже нужно легкими ударами выбить крестовину.
Теперь очередь за сборкой. Нужно зажать кардан в тисках, немного напрессовать одну из обойм, и вставить туда новую крестовину. С другой стороны тоже напрессовать вторую обойму, и сжать тисками, при чем крестовину нужно направить, так, чтобы она точно попала в обе обоймы.
Так же вам возможно заинтересует: